Дейдвудный подшипник....самый "сложный узел".....
Шарики,ролики, сальники дублированные по 2-3тштуки.... как говорится-"Сложно - каждый му.....чудак может,а вот попробуй сделать - Просто" (c)
Решили от этого отказаться -стоит полимер, смазка водой.
Корпус его на дейдвуде стоит на резьбе (левой - чтобы намотанная трава c песком не смогли его "раскрутить".
Это-расходный материал. Надо менять примерно раз в сезон (условно). Как показали испытания- радиальный люфт в дейдвудном подшипнике до 2 мм не влияют на работоспособность мотора.