Водометный катер Андрея из Тольятти

[Скиф]

По клапанам подачи воздуха во входное сопло ВД на ХХ. Занимаюсь доставшимся мне самодельным водометом, решил так же врезать штуцер подачи воздуха...

В чем преимущество данного варианта перед обычной заслонкой ?! Зачем усложнять конструкцию там, где в этом нет необходимости ? С ув.

[Amgjet]

Всем привет ! По этому поводу все более прозаично - у меня пока нет заслонки( сопло Братишко), а мотор на нейтрали погреть охота , да и для откачки трюмных вод не помешает.Тоже думаю по поводу привода , активатор отметается тк уже третий за 3 месяца на машине поменял , там стоят китайские электромоторы , которые горят не по детски .Нужен какой нибудь электроклапан .

[kamilovich]

......... активатор отметается тк уже третий за 3 месяца на машине поменял , там стоят китайские электромоторы , которые горят не по детски .Нужен какой нибудь электроклапан .

кетайский....

[f_Krueger]

Я вот не пойму, у всех стоят автомобильные двигатели которые можно укомплектовать родным сцеплением и на хрена что-то изобретать. Такая схема будет намного эффективней клапанов и краников и заслонок, поскольку вал водомёта не вращается, а именно не наматывает при прогреве под берегом на себя всякий трипер, а для откачки трюмной воды существуют помпы, в том числе автоматические.

[doom-63]

Ты еще коробку передач поставь...

[Скиф]

Ты еще коробку передач поставь...

+1, опять же зачем усложнять ! При невращающемся роторе (выжатом сцеплении) как охлаждать двиг ? Помпу городить...? Все давно отработано !
Сцепление - это также вес и габариты.

[f_Krueger]

Ты еще коробку передач поставь...

Очень смешно, ГЫ ГЫ ГЫ, спасибо за совет, но эту проблему, я для себя уже решил.

Об охлаждении двигателя, от сопла, даже и спорить не буду. Самое худшее решение. тем более, что при варианте с клапаном давления в сопле как я понял отсутствует, а в варианте с заслонкой, под берегом будет забивать решетку.

[Скиф]

Об охлаждении двигателя, от сопла, даже и спорить не буду. Самое худшее решение.

Самое простое ! Не люблю неоправданных усложнений конструкции. Для меня основное преимущество водомета - простота конструкции, из этого и исхожу

[f_Krueger]

Об охлаждении двигателя, от сопла, даже и спорить не буду. Самое худшее решение.

Самое простое ! Не люблю неоправданных усложнений конструкции. Для меня основное преимущество водомета - простота конструкции, из этого и исхожу

А вы считаете нормально, когда при запуске двигателя , катер сразу стартует? или при подходе к берегу или к стоянке, надо глушить мотор?

[Ratan28RUS]

У меня то же спрямляющий братишко, заслонка пока отпадает.

Мне актюатор достался с япономашины, родной. Японские вроде как надежны.

По сцеплению. На свой Амур вместо установленного в свое время прежним хозяином двигателя ГАЗ-53 буду ставить ниссановский дизель QD-32. У него помимо блока головка чугунная, мотор в снаряженке под 300 кг выйдет. Принимая во внимание его вращающий момент, нетрудно догадаться сколько кг прибавит его сцепление. Нет уж, но только не дизель+водомет,без сцепления проще и легче. Это так, мое ИМХО, на истину не претендую. Да и всегда стараюсь следовать правилу -- не делай того, без чего можно обойтись...

Подачу воды во внешний контур решил все же выполнить амуровским насосом забортной воды.