"Тёмная лошадка"

[Беккер Роман]

делаю.....

Мотор - будем ставить сузуки 2литра 140лс по массе не тяжелее ВАЗ2112
(их Сузуков, есть много - рядом со мной разборка именно этой модели, машины "бабские" - поэтому на разборку приходят с пробегами 5-15 т.км.Моторы - в запчасти НЕ востребованы - только поддон и кондей)

Конвертацией руководит SKR (Крутов.А) - на него вся надежда.он делает чертежи на нестандартные агрегаты(опробованы на его катере), а также сделает заново "мозги".

Катер - делается на собственные средства, без заказа. Будет выставлен на аукцион - после ходовых испытаний.
Из-за дорого водомёта, получается около 900 руб (с покарской и хорошим тентом).

Пока всё.

А почему не Тойота?

[дядя Вася]

так я вроде написал -почему.
Моторы - лежат в пяти минутах от меня, а связываться с владивостокскими помойками..... ну нет никакого желания.
тут, по краней мере - всегда за пару часов, могу поменять ВЕСЬ, мотор , запчастей - контейнера стоят. В НАЛИЧИИ, в течении часа.
да и не вижу никаокой разницы - нормальный моторчик.Большие моторы - не интересуют в принципе.
Лодка должна быть трейлерная, то есть в пределах 700кг с полной заправкой.(НАШ РЕГИОН - до воды от 100 до 500км)
Есть еще в мыслях - попробовать "ванкель", уж очень по своим характеристикам с водомётом стыкуется.
но пока это только мечты.

[ZSergey]

Василий, приветствую !
Все не могу до почты своей добраться, так что скажи, пожалуйста, эдесь, какой именно 2-х литровый SUZUKI у тебя, рядник или V-образник? Есть идеи по ВМХ, а у этих двух движков разные посадочные под масляный фильтр, а делать оба лениво... А какой диаметр водяных патрубков на ВМХ делать?
По ВВХ тоже мысли есть, уже почти комплектные...
А нельзя ли не делать рубашку охлаждения на выхлопной коллектор, а обойтись "водоохлаждаемым кожухом, точнее щитком"? Тогда можно было бы оставить родной коллектор со всеми его резонансными свойствами и лямбдой, а воду впрыскивать в выхлоп уже ниже по потоку.
А как SKR собирается организовать подачу забортной воды?
...
Удачи
Сергей З.

[дядя Вася]

Мотор - 4х цилиндровый, рядный, 2х литровый. Как мне сказали авторемонтники - самый массовый.
Выпускной коллектор - будет свой, аллюминиевый , охлаждаемый.
Свой глушитель (аллюмининий).
Забор воды - предусмотрен патрубок из водомета.
Завтра постараюсь сделать фотки, чего получается.

[дядя Вася]

[дядя Вася]

[дядя Вася]

[дядя Вася]

вот сегодня примерил.... вроде "клеится" пока нормально.
Если сделать кринолинчики (как у экспедиционных катерков "гамилььтон" то с него на плаву можно легко достать рукой до забоной решетки.
Вылет самого водомёта за транец - около 630 мм, это не более чем обычный подвесник.

[komu]

Василий лучше б SKR-овский показал ...
особенно после озвучки ТТХ

[дядя Вася]

Миша, не получается быстро, уж больно нестандартный аппарат.
Да и весна подкралась - текучка утрахала.
НО сделаем как схлынет "нерест".